Δεμένα θα παραμείνουν τα πλοία στα λιμάνια της χώρας στις 22 και 23 Οκτωβρίου, μετά την 48ωρη προειδοποιητική απεργία που προκήρυξε το απόγευμα της Τετάρτης, η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία (ΠΝΟ), αμέσως μετά το "ναυάγιο" της συνάντησης που είχε με την διοίκηση του ΣΕΕΝ (ακτοπλόοι). Αντικείμενο της συνάντησης ήταν η ανανέωση και υπογραφή της Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας (ΣΣΕ) ακτοπλοϊκών οχηματαγωγών επιβατικών διεθνών πλόων και κρουαζιεροπλοίων για το έτος 2025.

Σύμφωνα με την ΠΝΟ, εκτός από το ποσοστό αύξησης, στο τραπέζι των συζητήσεων τέθηκαν και μια σειρά πολύ σοβαρών ζητημάτων, που διέπουν το εργασιακό καθεστώς των ναυτικών στις συγκεκριμένες κατηγορίες πλοίων. "Δυστυχώς, η συνάντηση ναυάγησε με αποκλειστική ευθύνη της εργοδοσίας, ύστερα από την αδιάλλακτη στάση τους" υποστηρίζει η διοίκηση της ΠΝΟ, εξηγώντας ότι στο ποσοστό αύξησης του 12% που είχε ζητήσει η Ομοσπονδία, ο ΣΕΕΝ αντιπρότεινε 3% αύξηση για το 2025 και επίσης δεν δέχτηκαν να συζητήσουν και μια σειρά άλλων προβλημάτων.

Μετά το τέλος της συνάντησης, συνεδρίασε εκτάκτως η Εκτελεστική Επιτροπή της ΠΝΟ και συζήτησε όπως αναφέρει "την προκλητικά αδιάλλακτη στάση της εργοδοσίας, που με διάφορα τερτίπια οδήγησαν την διαπραγμάτευση σε αδιέξοδο, πιστεύοντας ότι με αυτό το τρόπο θα ξεφύγουν από την ικανοποίηση των απόλυτα δίκαιων αιτημάτων μας".

Η ΠΝΟ διεκδικεί:

• Υπογραφή ΣΣΕ με ποσοστό αύξησης 12%.
• Κατάργηση του Ν.41/50.
• Άμεση τροποποίηση του άρθρου για τη τετράμηνη δρομολόγηση των επιβατηγών-οχηματαγωγών, ταχύπλοων πλοίων.
• Επιβολή επτάμηνης υποχρεωτικής δρομολόγησης.
• Στην πράξη και όχι στα χαρτιά χωρίς αντίκρισμα,την μη έγκριση δρομολογίων από το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών και τον υπουργό, ενόψει της νέας δρομολογιακής περιόδου, χωρίς την απαρέγκλιτη τήρηση της ναυτεργατικής νομοθεσίας.